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freediver
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« le: 12 Avril 2015 à 19:31:34 » |
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Salut à tous, De retour de ma ballade sur le bassin où tout s'est bien passé. Par contre rencontré deux soucis avec le coupe batterie un en mer et un à terre. Premier en mer, en navigation, plus de trim, le sondeur qui s'eteint, je mets stop pas de feu non plus. J'arrête le moteur pas de redémarrage (pourquoi l'ai je arrêté...) J'ouvre c'est le coup batterie qui s'est enclenché à moitié bref redémarrage... A terre ce soir je veux essayer mon sondeur plus de jus... j'actionne plusieurs fois le coupe batterie rien à faire... Je démonte branche en direct sur la batterie le jus est de nouveau là bref le coup batterie déconne je ne l'ai pas remis car si cela m'était arrivé en mer c'etait de belles emm... Bref je connais plein de personne qui n'ont pas de coupe batterie. Y a t'il un réel intérêt d'en avoir un vu les emm.... qu'il peut entrainer ? merci  |
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Journalisée
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Ponant33
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« Répondre #1 le: 12 Avril 2015 à 19:38:44 » |
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De mon point de vue... oui cela sert, mais il faut le/les vérifier et remplacer le tient par un de meilleure qualité... Je te laisse voir cela avec Claude... c'est lui le pro  Pour ma part, j'en ai 2, un sur chaque pôle... cela évite de débrancher la batterie mais aussi les courant de fuite qui te pompe la batterie... Rien n'est obligatoire, mais pour ma part, la batterie est également en permanence branchée au maintient de charge... J'espère que tu a bien profité de cette superbe journée ensoleillée Amitiés |
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Journalisée
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Amitiés Jérôme   Rejoignez l'Association Nationale des Plaisanciers Motonautiques - www.anpm.fr |
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Bataclo 77/34
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« Répondre #2 le: 13 Avril 2015 à 08:42:38 » |
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oh moi je ne jouerai pas là-dessus...
ma réponse est OUI il en faut un, mono ou bipolaire mais il en faut un c'est une question de sécurité.
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Journalisée
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Claude
On ne mesure jamais assez l'importance de savourer l'instant présent, aussi voyons toujours les bons côtés de la vie et profitons en au maximum, peu importe le loisir pourvu qu'on ait l'ivresse et les copains
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bernie6259
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« Répondre #3 le: 13 Avril 2015 à 08:43:36 » |
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Intérêt évident et indiscutable! Tu as bien un disjoncteur chez toi pour ton installation électrique  En bateau c est pareil ! j en ai aussi 2  ,1 accessible depuis le cockpit l'autre ( coupleur) dans le coffre qui ferme a clef cela sert aussi d'anti vol primaire |
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Bernard, Bernie6259
SNSM =MAD
NV King 670 175 cv Suzuki
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freediver
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« Répondre #4 le: 13 Avril 2015 à 09:26:29 » |
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J ai des fusibles pour la protection. Le coupe circuit est manuel donc comme sécurité? Lequel me conseilleriez vous ( pas sophistiqué mais solide)?
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Journalisée
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freediver
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« Répondre #6 le: 13 Avril 2015 à 09:43:15 » |
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Mon coupe batterie est situé dans le siège arrière bien au sec :-)
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Journalisée
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freediver
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« Répondre #7 le: 13 Avril 2015 à 10:01:53 » |
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Bataclo la led me gène un peu. As tu un article encore plus simple ( et donc peut être encore plus simple et donc plus fiable ?
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Journalisée
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Bataclo 77/34
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« Répondre #8 le: 13 Avril 2015 à 10:10:05 » |
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Oui Jean Paul,
par principe il faut que chaque batterie puisse être séparée des autres, car la mort subite d'une batterie ça peut arriver et si elle se met en court circuit interne il ne faut pas qu'elle te flingue celle qui sera OK.
@freediver : tu parles de quelle led ? il n'y en a pas sur les coupe batteries ...
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Journalisée
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Claude
On ne mesure jamais assez l'importance de savourer l'instant présent, aussi voyons toujours les bons côtés de la vie et profitons en au maximum, peu importe le loisir pourvu qu'on ait l'ivresse et les copains
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bernie6259
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« Répondre #9 le: 13 Avril 2015 à 10:17:33 » |
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j ai un Blue Sea mais coupleur 0 1,2, 1+2 et un ordinaire protégé par un clapet
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Journalisée
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Bernard, Bernie6259
SNSM =MAD
NV King 670 175 cv Suzuki
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bernie6259
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« Répondre #10 le: 13 Avril 2015 à 10:23:21 » |
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voici ' en cours d'installation il y a un capot sur le coupe batterie ensuite
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Journalisée
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Bernard, Bernie6259
SNSM =MAD
NV King 670 175 cv Suzuki
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freediver
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« Répondre #11 le: 13 Avril 2015 à 10:29:04 » |
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Oui Jean Paul,
par principe il faut que chaque batterie puisse être séparée des autres, car la mort subite d'une batterie ça peut arriver et si elle se met en court circuit interne il ne faut pas qu'elle te flingue celle qui sera OK.
@freediver : tu parles de quelle led ? il n'y en a pas sur les coupe batteries ...
Oki en fait pour moi affichage vert/ rouge sonnait comme la présence d une led mais cela doit être juste peint. Je pense prendre celui a 18€. Comment l entretenir/ en prendre soin? Merci! |
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Journalisée
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Bataclo 77/34
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« Répondre #12 le: 13 Avril 2015 à 10:41:40 » |
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Déjà le premier soin c'est de le placer de sorte qu'il ne prenne pas l'eau de mer dans la "tronche"  ensuite, il te faudra faire entrer les câbles du bas vers le haut pour éviter que l'eau les suive, et une fois de temps en temps, un démontage ou des manipulations répétées pour "nettoyer" les portées de contact par frottement. Ces inconvénients n'existent pas sur la marque Blue Sea, top matos (mais bien plus cher)  |
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Journalisée
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Claude
On ne mesure jamais assez l'importance de savourer l'instant présent, aussi voyons toujours les bons côtés de la vie et profitons en au maximum, peu importe le loisir pourvu qu'on ait l'ivresse et les copains
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dauphyn70
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« Répondre #13 le: 13 Avril 2015 à 12:01:23 » |
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oh moi je ne jouerai pas là-dessus...
ma réponse est OUI il en faut un, mono ou bipolaire mais il en faut un c'est une question de sécurité.
Claude Je n'y connais absolument rien en électricité, tu dit qu'il en faut un, que c'est une question de sécurité, mais la question con la voila ça sert a quoi concrètement a part coupé le courant |
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bernie6259
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« Répondre #14 le: 13 Avril 2015 à 12:11:56 » |
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.... tu as bien un disjoncteur chez toi ?  a quoi cela sert a part couper le courant |
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Bernard, Bernie6259
SNSM =MAD
NV King 670 175 cv Suzuki
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freediver
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« Répondre #15 le: 13 Avril 2015 à 12:35:50 » |
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Le disjoncteur c est automatique. Le coupe circuit n empêche rien vu qu il ne se déclenche pas automatiquement.
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guillaume33/29
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« Répondre #16 le: 13 Avril 2015 à 12:47:10 » |
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Le bateau par definition est en milieu marin donc l eau salée est l environnement.
Cette eau fortement conductrice favorise les courants de fuite qui lors d une non utilisation prolongée du bateau peu vider la batterie.
Les courants de fuite provoque aussi des electrolyses, pouvant être dangereuses en cas de réservoir inox.
En 12v le moindre court jus peut provoquer un incendie.
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Guillaume/ HUMBER océan pro 6.5/suz 200cv
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bernie6259
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« Répondre #17 le: 13 Avril 2015 à 13:09:03 » |
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Le disjoncteur c est automatique. Le coupe circuit n empêche rien vu qu il ne se déclenche pas automatiquement.
effectivement pour le disjoncteur de nos maisons, automatique ET manuel ,que nous utilisons notamment lorsqu'un orage arrive pour mettre à l'abri les ordinateurs et autres ou pour intervenir sur le réseau interne. Maintenant si vous ne voyez pas l'intérêt d'un coupe-circuit c'est votre droit, d'autant que la division 240 oblige plus sa présence à bord... |
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Bernard, Bernie6259
SNSM =MAD
NV King 670 175 cv Suzuki
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bernie6259
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« Répondre #19 le: 13 Avril 2015 à 17:55:18 » |
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ben avec des cosses 25², du + batterie, au coupleur, et du coupleur au moteur
Sur ma photo le coupleur est prévu pour 2 batteries d’où 2 cosses arrivées et une départ
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Journalisée
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Bernard, Bernie6259
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NV King 670 175 cv Suzuki
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laurent83490
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« Répondre #20 le: 13 Avril 2015 à 18:06:50 » |
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Comme la précisé Claude, il existe des unipolaires et des bipolaires.
Dans le cas d'unipolaire, tu coupes ton gros fil rouge (au plus près de la batterie, idéalement, sauf pour ceux qui le préfère à la console) et tu le branches comme un domino (entrée/sortie).
Pour les bipolaires, la même chose mais pour les deux fils (rouge et noir)
Laurent
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Laurent
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bernie6259
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« Répondre #21 le: 13 Avril 2015 à 18:22:42 » |
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Pour Dauphyn qui dit ne rien connaitre en elec =Bi polaire tu coupes le + et le - ainsi plus de "courant de fuite" ni de retour par le -
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Bernard, Bernie6259
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Lugo
Invité
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« Répondre #22 le: 13 Avril 2015 à 18:27:20 » |
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Eh bien, c'est peut être tout son! (sans cédille  ) la première fois que je chope mon voisin, électricien pro, qui possède une chouette sertisseuse, je vais me fabriquer un pont !!!! Un câble 35 mm 2 de 20 à 30 cm, avec des cosses èdèkaoua....tes, ainsi si mon coupleur / séparateur me lâche, je le ponte et ainsi je le lui.......danl'...... Sur la voiture, pour les énormes câbles conduisant vers l'arrière le courant pour le treuil, il y a au départ un disjoncteur en conséquence. Il devrait y avoir le même sur nos chers moteurs.   |
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« Dernière édition: 13 Avril 2015 à 18:30:16 par Lugo 34 / 2B »
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Journalisée
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dauphyn70
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« Répondre #23 le: 13 Avril 2015 à 22:13:45 » |
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Comme la précisé Claude, il existe des unipolaires et des bipolaires.
Dans le cas d'unipolaire, tu coupes ton gros fil rouge (au plus près de la batterie, idéalement, sauf pour ceux qui le préfère à la console) et tu le branches comme un domino (entrée/sortie).
Pour les bipolaires, la même chose mais pour les deux fils (rouge et noir)
Laurent
Ok je comprend tout mais encore une question Pourquoi, comme là fait Jérome, a mis 2 coupe circuit, un sur chaque pôle alors qu'il existe comme vous me le dites des bipolaire? |
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bernie6259
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« Répondre #24 le: 14 Avril 2015 à 15:54:05 » |
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Tu es sur de ton affirmation ,,,,,???Jérôme n est pas blond pourtant !
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Bernard, Bernie6259
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NV King 670 175 cv Suzuki
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laurent83490
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« Répondre #26 le: 15 Avril 2015 à 22:11:39 » |
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C'est sûrement qu'il veut couper, selon son humeur, tantôt le +, tantôt le - Bon je sors, Laurent |
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Journalisée
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Laurent
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